Pavyzdžiui, AF-3 visiškai automatinė tempimo vyniojimo mašina, jos gaminio dizainą visų pirma sudaro kelios pagrindinės sistemos: valdymo sistema, patefono sistema, plėvelės vežimėlio sistema ir viršutinis-presavimo įrenginys. Valdymo sistema naudoja programuojamą loginį valdymą, leidžiantį naudotojams tiesiogiai konfigūruoti parametrus, -pvz., viršutinių ir apatinių vyniojimo sluoksnių skaičių, vyniojimo ciklus, viršutinį-perdirbimo laiką ir sutvirtinimo sluoksnius (0–9)-valdymo skydelyje. Jame yra fotoelektrinis jutiklis, kuris automatiškai nustato krovinio aukštį, naudojami labai patikimi elektriniai valdymo komponentai ir bet kuriuo metu palaikomas sklandus perjungimas tarp automatinio ir rankinio režimų. Patefono sistema turi kintamo dažnio greičio valdymą, siūlantį reguliuojamą sukimosi greičio diapazoną nuo 0 iki 12 aps./min. jis automatiškai grįžta į pradinę padėtį pasibaigus vyniojimo ciklui. Pats patefonas pagamintas iš didelio{14}}patvarumo, atsparaus nusidėvėjimui-kieto plieno. Plėvelės laikymo sistemoje yra maitinamas išankstinio{17}}tempimo mechanizmas, galintis pasiekti iki 250 % išankstinio tempimo santykį ir taip sumažinti plėvelės sąnaudas. Plėvelės padavimo greitis reguliuojamas ir valdomas tam skirtu nuolatinės srovės varikliu, o plėvelės vežimėlio kilimo ir nusileidimo greitis gali būti reguliuojamas atskirai. Pagaminta iš tvirto aliuminio, plėvelės vežimėlis yra lengvas ir stabilus; jame naudojami nusidėvėjimui atsparūs Viršutiniame{25}}presavimo įrenginyje naudojama linijinė kreipiamojo bėgelio konstrukcija, paremta dviejų kolonų kėlimo mechanizmu; jis veikia 20 kg spaudimo jėgą, kai oro suvartojimas yra 1000 ml/min.
Pastaraisiais metais visiškai automatinių tempimo vyniojimo mašinų gaminių dizainas buvo nuolat tobulinamas dėl nuolatinių naujovių. Pastebimas dizaino patobulinimas apima hidrauliškai valdomų atraminių ritinėlių integravimą į besisukantį sukamąjį stalą. Ši funkcija leidžia patogiai reguliuoti atraminio paviršiaus kontūrą, todėl mašina gali prisitaikyti prie įvairių pagrindo formų krovinių vyniojimo reikalavimų-nuo plokščio dugno iki išlenkto dugno-ir žymiai padidina bendrą įrangos universalumą.
